电子汽车衡过磅结果关系到商家的切实利益至关重要，但往往在过磅过程中被司磅员忽略，今天石家庄衡器厂就这几种问题总结出来供给大家参考，下面一起来看看：

电子汽车衡在过磅过程中容易忽略的问题主要有以下五大类：

一类：电子干扰装置

利用电子遥控系统对电子汽车衡进行干扰，人为控制过磅结果，这种现象在日常过磅中常用，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现，一般都是事先将电子装置安装在电子汽车衡的附近，它们利用遥控装置来控制数据，一旦成功就影响称重数据，使称重结果无效。

解决方法：

1.事先不通知对方过磅地点或临时改变过磅地点，在过磅过程中限制对方过磅人数，并派专人盯紧电子汽车衡周边所有人员。

2.临时找二个过磅地点进行复磅

二类：过磅过程中装重物

这种主要是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物翼减轻过磅重量。这种办法操作起来比较笨拙很容易露出破绽。

解决方法：在过皮重和称重过程中全程跟踪。

三类：假轴车

这种主要是私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅过程中将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量，一般在二、三轴上，此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。

解决方法：

1.每辆车的厂牌型号都有相应的轴数，这些型号可以通过上网查询，如果车辆实际轴数与厂牌型号轴数不符，则应引起注意。

2.掌握假轴车的车辆属地。

第四类：过磅车辆安装千斤顶

首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五轴，第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后两个轴一经抬起，会影响第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布明显与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。*后就是车辆在过磅过程中，快要过*后两个轴时会特别的停下来再让*后两个轴缓慢过磅。

解决方法：

1.观察车辆

通过观察现场重型半挂车辆上磅行为，如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，则该车辆很可疑需要认真观察。

2.瞄准司机

如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，且副驾驶将头伸出窗外观察车辆尾部，车辆尾部略为抬起和下沉，这类车辆多为安装千斤顶车辆，应仔细检查。

3.辨认方位

要注意千斤顶、气囊的安装部位，一般情况下，安装部位在半挂车的后三连轴上的一轴和三轴上，此类非法装置安装比较隐蔽，须仔细辨认才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶，并且绝大部分对称安装在轴的两侧。

第五类：加胎车辆

解决方法：

1.辨标志

主要查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些可疑点。

2.辨钢梁

运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。

3.辨型号

查看该车行驶证的厂牌型号及照片的轴型与实际是否一致。

4.辨区域

该类车有一定的局域性，车辆地域性特点明显。

以上就是现阶段电子汽车衡过磅需重视的问题，随着科学技术的发展，过磅出现的问题也会随之增加，我们会在今后的文章中给大家提供。石家庄衡器厂河北博云衡器制造有限公司，是国内较早的衡器制造企业。博云衡器采用国际先进的U型梁结构，仿机翼设计。品质钢材制造，冷压折弯；科技拼接及先进焊接技术，秤台平整稳固；秤台内腔全密封，不易生锈。钢板采用环氧富锌底漆和丙烯酸船用漆，油膜厚实、耐磨、耐压、耐酸、耐碱、防腐能力更强，使用寿命比普通衡器更长。欢迎新老客户来电咨询，我们将竭尽为您服务!